Modele skoda fabia 2015

Modele skoda fabia 2015

Mirrorlink, développé par un conglomérat de constructeurs automobiles, est largement considéré comme l`avenir, mais pour être franc, dans la Fabia c`est un peu de merde pour le moment. Il est encore dans la phase de test bêta et l`interface maladroit, moins que intuitive améliorera le temps donné. Le point entier du système est qu`il peut être continuellement mis à jour avec le nouveau logiciel, ainsi le système d`infodivertissement de Fabia ne sera jamais date. Au lancement, la Fabia était disponible en trois niveaux de garniture: classique, confort et élégance. Plus tard dans la vie de la Fabia, le modèle confort de milieu de gamme a été abandonné pour le nom Ambiente pour s`adapter au reste de la gamme. D`autres modèles disponibles tout au long de la durée de vie de la voiture comprenaient Ambiente SE, Blackline, SilverLine, sport, Bohemia (domaine seulement, modèle à court terme) et VRS. Diverses caractéristiques de sécurité et de légères modifications ont été apportées au fil du temps. Les modèles Easy et Junior ont été vendus sur les marchés d`Europe de l`est où le pouvoir d`achat est plus faible. Certaines de ces Fabias n`ont pas de pare-chocs peints, de miroirs latéraux ou de boîtes à gants.

Le Junior n`avait pas de direction assistée et le volant était «emprunté» à Octavia I. En raison de cela, il était légèrement plus grand, avec un diamètre de 380 mm au lieu de la normale 370 mm trouvé sur tous les autres modèles de Fabia. Également vendu sur ces marchés est le Fabia Praktik, qui est une version de van de panneau de la Fabia avec les fenêtres arrière et les sièges enlevés. Une version moins alimentée du 1,4 MPI avec seulement 60 PS (44 kW) est également vendue en Europe de l`est. La chute de ce moteur plus faible était qu`il a lutté pour déplacer la voiture lourde. À moins que sur les surfaces planes il a lutté pour atteindre plus de 30MPG. [citation nécessaire] Les figures officielles de l`État 0 à 100 km/h (62 mph) prend 9,6 secondes, mais plusieurs magazines et sites Web ont mesuré des temps plus rapides (autour de la plage de 7,0 – 7,5 secondes) (autocar: 7,1 secondes, [1] auto Express: 8,1 secondes, [2] et FastHatchbacks.com: 8,5 secondes [3]). les temps d`accélération en vitesse sont de 50 à 70 mph en 5,6 secondes, plus rapide que le 330i de BMW qui prend 6,0 secondes. 20 à 40 mph en 2,4 secondes est aussi rapide que le Lotus Elise 111R. Malgré cela, le VRS Fabia peut atteindre mieux que 6,2 L/100 km (46 MPG-IMP; 38 MPG-US). La Fabia VRS a une vitesse de pointe de 128 mph (206 km/h).

La gamme de moteurs de la dernière VW Polo a été adopté par la Fabia, aussi, avec des prix à partir de £10 600. La Fabia de 3ème génération est désormais équipée du système de sécurité d`assistance frontale. Il rassemble les données d`un capteur radar pour avertir automatiquement le conducteur et appliquer les freins à la possibilité d`une collision à certaines vitesses. En 2011, le Škoda Rapid a été lancé en Inde, une berline à quatre portes présentant le même design frontal que la Fabia de deuxième génération, mais basée plutôt sur la nouvelle plate-forme PQ25. Il est relié à la 2010 Volkswagen Vento, également développé en Inde, qui est essentiellement une version à trois boîtes de la Volkswagen Polo. Il est produit par Škoda India exclusivement pour le marché indien.